Wialon integrado aos sistemas que você já opera

ERP, TMS, CRM, WMS, faturamento, BI ou um serviço interno: se fala HTTP, uma fila ou um banco de dados, está no escopo. Sem exportações manuais, e sem sincronizações que falham em silêncio.

Por que os parceiros nos procuram

  • Quilometragem que chega ao ERP antes do fechamento do mês

    Em vez de alguém exportar um relatório e redigitar tudo numa fatura.

  • Uma ordem que se fecha sozinha quando o caminhão chega

    Em vez de um despachante olhando um mapa numa janela e clicando em outra.

  • Um intervalo de manutenção sobre o odômetro real

    Em vez de um número que alguém atualizou à mão pela última vez.

O que é conectado

A telemetria sabe onde e como o veículo rodou, o sistema de negócio sabe quanto aquele trajeto valeu, e nenhum dos dois responde a uma pergunta que precisa dos dois. Estas são as conexões que mais aparecem.

  • ERP

    Quilometragem, horas de motor, combustível e centros de custo toda noite, conciliados no fechamento.

  • TMS

    Eventos de geocerca como status da ordem, ETA e comprovação de chegada, em segundos.

  • Odômetro e horas de motor diariamente, para a manutenção disparar pelo número real.

  • Viagens, histórico de sensores e eventos, com carga retroativa, prontos para cruzar com custos.

  • Cartões de combustível

    Extratos cruzados com a unidade e conferidos contra o tanque em que foram cobrados.

  • Faturamento e contabilidade

    Linhas de assinatura e adicionais para 1C, Business Central ou Odoo antes de faturar.

Folha de pagamento, CRM, e o que quer que tenha a outra metade da resposta. Relatórios sob medida também — os que o gerador do Wialon não produz, porque cruzam contas, precisam de um campo que o Wialon não guarda, ou estouram o orçamento de cinco minutos de execução.

Quanto custa

Orçado antes de construir qualquer coisa, contra um escopo escrito na chamada.

  • Projeto de escopo fechado

    Orçado

    Depois da chamada gratuita, acordado antes de começar.

    • Um preço pelo escopo combinado — sem diária, sem cobrar cada alteração.
    • O sistema em produção e o código-fonte dele na entrega.
    • Um manual de operação e uma passagem de bastão com quem vai assumir.
  • Compromisso mínimo

    $50 / hora

    Mínimo de 10 horas, $500.

    • O piso de hora de tudo o que existe neste site.
    • Dá para definir uma conexão, ou para mudar uma que já existe.
    • O trabalho que nunca termina de verdade sai mais barato comprado por mês.

    Consultoria por contrato

Perguntas frequentes

O que acontece quando a API do Wialon limita a nossa sincronização?

A tarefa recua e tenta de novo conforme um cronograma em vez de martelar o endpoint, e a execução é marcada como incompleta em vez de parcialmente bem-sucedida. As cargas grandes de histórico saem das horas em que as chamadas operacionais precisam do orçamento, então uma carga retroativa nunca tira recursos de um fluxo ao vivo.

Vocês integram sem acesso direto ao banco do nosso ERP?

Sim, e é o caso normal. A maior parte das integrações roda contra uma API ou uma troca de arquivos combinada por SFTP. Escrever direto no banco é o último recurso: acopla a integração a um esquema que o fornecedor pode mudar sem avisar você.

Como sabemos que os dados do outro lado estão completos?

Uma tarefa de conciliação compara contagens de registros e agregados-chave entre o Wialon e o destino conforme um cronograma, e alerta quando a diferença passa de um limite que você define. Sem essa conferência, uma integração que parou em silêncio é idêntica a uma semana tranquila.

Dá para cruzar as transações do cartão de combustível com os veículos?

Dá. As transações chegam do emissor do cartão como CSV ou como API, são cruzadas com uma unidade pelo cartão atribuído a ela, e depois conferidas contra a posição e o nível de combustível daquela unidade no momento da transação. Você recebe de volta as transações que não fecham com o veículo — lugar errado, sem subida no tanque, mais litros do que o tanque comporta — e o resto contabilizado como custo de combustível por unidade, motorista e centro de custo.

Quais emissores de cartão de combustível vocês conseguem ler?

Qualquer um que publique um extrato. DKV, E100, Shell, Circle K, UTA, Neste e as redes nacionais publicam um CSV ou Excel por SFTP, uma API, ou os dois; as colunas mudam, e mapeá-las é um dia de trabalho, não uma dependência. Um emissor que só manda PDF por e-mail dá para ler da caixa de entrada e processar, o que leva mais tempo para montar e vale evitar se for possível pedir um arquivo.

Vocês constroem um relatório que o gerador do Wialon não consegue?

Sim, e três perguntas dizem se é o caso: o relatório precisa de um campo que o Wialon não guarda, precisa cruzar contas ou recursos, ou estoura o orçamento de execução — cinco minutos de servidor, 400.000 linhas para uma tabela detalhada. Qualquer uma das três significa que o relatório é construído ao lado do Wialon e lê dele pela API conforme um cronograma.

Nossos clientes podem receber os relatórios automaticamente, com a nossa marca?

Podem. O envio programado faz parte do mesmo projeto: PDF ou XLSX por e-mail na data que você definir, um arquivo por SFTP, ou uma mensagem no Telegram ou no Slack, com o seu logo e as suas cores no documento. Os destinatários não precisam de acesso ao Wialon, o que costuma ser exatamente o motivo de o relatório estar sendo construído.

Dá para faturar nossos próprios clientes com dados do Wialon?

Dá. Unidades, contas e planos saem do Wialon, são precificados contra os seus contratos e caem no sistema contábil como linhas de fatura — 1C, Business Central, Odoo, ou o que fizer a sua contabilidade. A mesma passagem repassa combustível e quilometragem ao cliente que os gerou, então nada é redigitado a partir de um relatório.

Quanto tempo leva uma integração típica?

Integrações pequenas costumam levar de 3 a 5 semanas. Programas com vários sistemas são feitos por fases e normalmente rodam de 8 a 12 semanas.

Relacionado

Vamos conversar

  • “Our client needed a data pipeline. It came back working, plus a few Wialon fixes we had not asked for. That client trusts us more now.”
    Faiz K. Customer Manager · Trakpro Limited